重生1989缔造华夏科技帝国第189章 华夏汽车启航

车间内徐华盛上车亲自看了看这些样车后满意的点点头。

虽然有十二辆样车但是却是多个版本。

之所以弄多个版本原因也很简单。

徐华盛准备把这款车放在两个品牌上面做出差异化。

就像丰田和雷克萨斯一样一个做低端一个做豪华。

低端车型放在玄武品牌也就是山海汽车最低端的品牌上。

设定就是一款属于华夏的廉价工具车主打结实耐用几乎没有舒适性和豪华配置用的发动机是自然吸气的发动机马力小却很皮实故障率低。

不仅如此低端车连悬架都有两个版本。

一个是独立悬挂舒适性较好但是价格稍微贵点而且极限越野性能稍微弱一点。

另一个版本采用整体前桥就是LC80用的那种整体前桥这种整体前桥极限越野性能更强但舒适度却差很多其实这个车型就是丰田陆巡的LC105车型。

其实陆巡刚上市的时候并不是一帆风顺由于前期市场的不认可J100车系经历了一次“退化”。

在非洲、拉美及澳大利亚某些地区由于路况恶劣消费者对前独立悬架非常不买账。

所以丰田重新调整这些市场的产品线推出LC105车系——即换回J80系列前整体桥的LC100随即挽回了市场。

现在玄武直接推出两个版本到时候直接能避免这种情况的发生毕竟这款车的目标不仅仅只是华夏市场而是全球市场。

再说了华夏现在好多地方路况也非常差很多地方也需要这种能极限越野的车型。

低端放玄武品牌而高端车型则是白虎品牌上走豪华路线。

虽然是换壳车但车子从内到外给人的感觉却是完全不一样的。

徐华盛坐在白虎品牌的车子里看着这内饰摸着皮质座椅脸上尽是满意。

这内饰在这个时代绝对是顶级的豪华别说以豪华着称的奔驰了就算劳斯莱斯来了都得靠边站。

这种内饰风格完全是三十年后的内饰风格放在这个时代这豪华感直接碾压所有对手目之所及几乎全是实木和真皮主打奢华。

除了内饰豪华之外配置也相当的豪华。

比如全车高达十二个高品质的音响比如液晶显示的中控屏这些东西在这个时代都是绝无仅有的东西 现在就算最顶级的豪华车中控也是个收音机。

但是这辆车用的却是液晶显示屏幕还拥有DVD功能连看电影都行虽然不能触屏但当车子启动后大屏亮起来的那种高级感是这个时代所有豪华车都没有的特别是晚上再加上独特的氛围灯绝对把豪华感拉满。

同时这辆车在隔音降噪方面也做了大量的系统工程车内噪音控制程度在这个时代吊打几乎所有车子。

除了内饰豪华外白虎品牌的陆巡动力更牛逼用的是双增压全铝发动机马力更强劲重量更轻。

而玄武的车子发动机马力小还是铸铁发动机。

变速箱也不同玄武品牌的变速箱是五档手动变速箱主打耐用便宜。

白虎品牌却用的是5AT变速箱和五档手动变速箱完全不是一个时代的产品。

总之一句话玄武陆巡是廉价的工具车主打便宜耐操配置低在不减少安全的前提下能简配就简配想要舒适一点就得选配舒适性配置。

白虎是豪华越野车主打豪华舒适动力强极限越野能力也不差虽然悬挂用的独立悬挂但是车子动力却非常强很多情况完全可以大力出奇迹。

再说了买这款车的人有几个闲着没事天天去极限越野啊他们大部分都是在城区开或者去自驾游极限越野的时候很少。

开这车的人要的就是那种面子和逼格。

十二辆车每款发动机搭载三辆车。

两款变速箱每款变速箱搭载六辆车。

“都试过没有？” 看了一圈车子后徐华盛开口问道。

“徐总在咱们试车场进行了基础测试基础测试没什么问题。

但车子具体如何还要看接下来的路测。

” 负责人认真的说听到这话徐华盛点点头眼里也带着期待。

虽然徐华盛对自己拿出的设计很放心但路测还是必须要进行的只有经过严苛的路测才能知道车子的所有情况特别是发动机和变速箱的性能和可靠性更是需要严苛的测试才行。

而车子的各种调校数据也需要在路测中不断的调整才能达到最合适的状态。

“既然都准备好了明天就出发吧。

路上注意安全有情况随时汇报……” 徐华盛交代着心里也期待着这款车早点完成路测早点定型。

从动力研究院出来后徐华盛走进旁边不远的能源研究院。

刚进入院子内就看到一群工程师正在院子里进行测试光伏板呢。

“徐总好……” 看到徐华盛过来所有人都跟徐华盛打着招呼。

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