奔腾年代第3章 老得优美

我不想教你们开车这个东西不是别人可以教的就像前面我说过这个活纯属熟练工开多了你自然就技术好了而且也会懂一些马路上的开车原则——有时候我会想也许就是因为我们现在绝大多数人开车的应用场景就是局限于城市里面每天上下班开一开跑高速也就是过年过节回去探亲一类复杂的路况没见过多少夜晚的省道这类（你可以去体验一下晚上十点以后山西的省道上是什么情形全是开着远光狂飙的大货车和渣土车）一辈子也跑不了几次所以经常有前文那种死活都不知道的二傻子——在他的视角里他开车没有问题的不就是目视前方保持直线匀速前进事实上他已经把自己和大货车以及后面的车都放在一个相当危险的境地了——但凡大货车前面再来个二傻子开六十迈打着电话压车道大货车一定立马向左变道把他挤成肉饼还连带着我刹不住撞在他们车上跟着吃瘪所以不论你愿不愿意我都要超过去的—— 我和发小已经老了但是我比他强原因就是前面我说的那些我的心里没有什么障碍想的东西很少专注于让自己过得舒服一点所以相比他来说我还算比较年轻的——一起开车出门是因为发小去了石家庄还有一个商务接待不然我们肯定是、百分之一百一万是坐高铁高铁多舒服什么都不用管不会遇到压车道的傻子很快就到了——但是如果开车的话发小的精力就很差他开不到一个小时就累得腰酸背痛头昏眼花得进去服务区下车活动了我的话连着开四个小时肯定是没问题的这也是我们国家针对疲劳驾驶的基本要求——在法律里如果你四个小时不休息接着开就属于疲劳驾驶了我觉得这个事有道理所以自己开车一般也不会连着开这么久总要下去休息一下的。

在开车方面感觉到自己变老是那时候我刚买了个特斯拉去跑网约车刚开始的时候还不太懂这里面的各种原理所以跑车的时候还挺认真。

那时候刚好赶上一个节日中秋和国庆一起过很多地方都放假了所以那天的生意特别好不论你去哪里都可以接到订单甚至是APP上要求司机每四个小时要休息二十分钟它会强制你下线我在下线的中间随便去路边拉人都可以拉到——毕竟是特斯拉那时候省城这个车不多还算比较高级的车别人总是对这种贵点的车少一点提防的如果开一个国产电车去拉路人就拉不到——这个我试过我开着车队长的吉利看到美女在路边等车我过去问她要不要走人家就会说已经约了车——开特斯拉就不存在过去一问顶死了她会问一下价钱只要你要价合理她就会上车——都说不要以貌取人实际情况是八成以上的人都在以貌取人甚至以貌取车... 总之那天生意特别好我也达成了我的跑车生涯中日流水最高的一天早上七点出来跑到晚上十点多将近十六个小时跑了八百多块——看着APP里的数字说实话还是有点那种多劳多得的成就感的那时候我拉了最后一个小姑娘乘客从市郊一个大学回市里车站（大概是要坐夜车回老家了）准备干完这一单回家休息喝上二两好好睡一觉走到中间的时候我得去解一下手因为憋了相当长的时间所以和小姑娘打了个招呼停在路边准备下车放水——那时候已经是六七个小时脚都没有着地了感觉脑袋昏昏沉沉的不明朗然后俩脚刚着地人刚站起来就觉得一阵天旋地转眼前一黑歪歪扭扭差点摔在地上—— ＂师傅！你没事吧！＂那个小姑娘从车门另一边下了车非常害怕地问我——要不是她长得不太好看这么好心我就要跟她要联系方式了—— ＂请叫我帅哥...＂我扶着车门还在晕但是嘴巴上不由自主地这么说。

＂帅哥...＂小姑娘脸红了羞答答地说＂你没事吧...＂ ＂还行我有低血糖你有好吃的吗？＂ ＂有！我这就去给你找！＂ 这姑娘拎了一个非常大的行李箱帮她拎上车的时候我心里还多少有点不痛快一如既往死沉死沉的然后她手边是一个小皮包这时就去那包里翻出来一个类似士力架的威化饼递给我—— ＂这个可以吗？＂ ＂你给的都行——主要是你这人就甜我刚才没注意多看你一眼都不至于...＂ 所以我跟你说吧撩妹是一种天赋这玩意真学不来我并不准备跟她搭讪（不够好看我老了以后对外貌要求是很高的）但是因为她挺担心我为了回报她的好意我说点能让她开心的话也是应该的——那个威化我是吃了但是压根也跟我血糖没啥关系我没病单纯就是累坏了老了禁不住这么高强度的工作了——开车之所以累是因为像我这种人开车都是防御性驾驶不但要看自己走的路还要看前后左右有没有大傻子会来挤我或者撞我所以操心的事比较多注意力比较集中因此上十五六个小时的高强度脑力活动对我来说已经是超出我的极限了大脑就想宕机不给我干活了—— 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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